Voici une méthode très bien décrite et illustrée par Arnaud, pour démonter le tableau de bord, changer des ampoules dont l'accès est délicat, et même changer vos fonds de compteurs. Arnaud n'a pas hésité à démonter spécialement son tableau de bord pour club-calibra, et nous l'en remercions chaleureusement.
Difficulté
Temps
Matériel
3/5
1h
- 1 clé à pipe ou à douille de 22mm (une clé mixte peut aussi faire l'affaire)
- 1 tournevis cruciforme
- 1 fourchette (pour le démontage des aiguilles du compteur)
Sacrée ampoule! Le bloc chauffage est illuminé par une bien petite et fragile ampoule.
Retirer les caches de vis
Retirer les caches les deux vis
Retirer la demi coque supérieure
Sous la demi coque inférieure, démonter les trois vis (2 vis à tôle face et une vis normale avec une rondelle prisonnière)
Démonter le cache inférieur du bloc compteurs: Attention la pièce est flexible, mais jusqu'à un certain point. Tirer par le milieu pour libérer les deux ergots, puis libérer les ergots de chaque côté du cache
Retirer l'horloge ou l'ordinateur de bord (ODB)
Démonter les deux vis qui se trouvent au fond du logement de l'horloge ou de l'ordinateur de bord
Démonter la vis du haut qui se trouve vers le bloc de commande des feux
Retirer la casquette du bloc compteurs. Attention la pièce est flexible, mais jusqu'à un certain point
Délicatement, mais fermement, tirer le bloc chauffage à soi en le faisant aller et venir.
Retirer le support d'ampoule (fils violets). Le support coulisse facilement dans son logement (heureusement!)
Nota: repérer la position du volant sur son axe à l'aide d'un coup de marqueur.
Retirer le ressort central
Dévisser les 2 demi-coques autour des commodos: deux vis à tôle face au conducteur, un vis normale avec une rondelle imperdable vers le fond
Déclipser les commodos
Laisser pendre les comodos
Retirer délicatement la moulure plastique à la base des compteurs en la prenant par le milieu et en la pliant légèrement. Elle n'est tenue que par des ergots, et se révèle très fragile à droite (côté chauffage) et à gauche (côté éclairage)
Dévisser ensuite les 7 vis qui se trouvent derrière la moulure (3 pour le compteur et 4 pour les supports en plastique noir).
Retirer le bloc d'éclairage en le poussant vers la droite et déconnectez le proprement.
Passer la main gauche dans le trou ainsi libéré et seulement maintenant (et surtout pas avant, sinon risque de tout casser...) déclipser la câble derrière le tachymètre.
Déclipser ensuite les deux prises électriques situées également derrière le bloc compteur, en les pinçant par leurs extrémités
Faire pivoter doucement le bloc compteur au dessus de la colonne de direction et le sortir.
... Voilà globalement ce qu'il y a derrière
Nota: La plaque transparente du bloc compteur est retenue par 4 gros clips aux 4 coins du bloc, attention ces pièces sont très fragiles.
Les aiguilles s'enlèvent avec une fourchette (de cuisine, mais oui!!), délicatement, mais avec poigne retenue...
Nota: Les fonds sont clipsés, donc pas question de colle ici.
Nota: Les tambours des compteurs se dévissent également. Mais modifier l'affichage impose de les dessertir, ce qui est sans aucun doute à éviter.
Les fonds sont clipsés, donc pas question de colle ici.
Le remontage s'effectuera dans l'ordre inverse&avec beaucoup de soin bien entendu!
Pour changer l'ampoule qui allume le rotacteur d'éclairage, il faut démonter par derrière le sous-bloc tournant en le faisant basculer verticalement: ne pas forcer.
Il faut ensuite declipser les 6 ergots, à l'aide d'un petit tournevis plat, et désassembler le bloc.
Démontage du tableau de bord 
Introduction
