Eclairage

Technologie

Toutes les ampoules utilisées sur la calibra sont de type à incandescence. Le principe de fonctionnement de ces ampoules n'a fondamentalement pas évolué depuis 1879, date de la fabrication en série des premières lampes d'Edison. A l'époque, le filament était un fil de carbone contenu dans une ampoule scellée après avoir été vidée en grande partie de l'air qu'elle contenait (vide poussé, soit 10^-3, 10^-4 torr). L'efficacité lumineuse se situait alors aux alentours de 3lm/W

Or pour augmenter l'efficacité lumineuse de l'ampoule, il faut élever sensiblement la température du filament. L'utilisation du tungstène pour la fabrication du filament, et le remplissage partiel de l'ampoule avec des gaz neutres (azote, argon) puis avec des gaz rares, de masse moléculaire plus élevée (Krypton, Xénon), ont permis d'atteindre des températures de l'ordre de 2000°C, 2400°C, et une efficacité lumineuse de 12 à 20lm/W, ainsi qu'une durée de vie considérablement allongée.

Le maximum d'intensité est atteint en remplissant l'ampoule (sous une pression de quelques bars) à l'aide d'un gaz appartenant à la famille des halogènes (Iode et Brome). Un processus physico-chimique limite alors la condensation des atomes de tungstène désorbés du filament sur les parois de l'ampoule, empêchant ainsi l'opacification de cette dernière. Il suffit de comparer une ampoule classique (plafonnier) et une ampoule de phares, toutes les deux usagées, pour se rendre compte de l'efficacité du procédé. L'ampoule elle même est réalisée en verre à très haute teneur en silice, résistant aux températures élevées (environ 2800°C). Le défaut de se matériau est de se dégrader lorsqu'il est en contact avec des graisses (formation de graphite) et avec des sels (fragilisation). C'est la raison pour laquelle il ne faut pas mettre les doigts sur l'ampoule elle même. L'efficacité lumineuse est de l'ordre de 25 lm/W, et la durée de vie est deux à trois fois celle des ampoules classiques.

Important: L'usage du xénon dans une ampoule à incandescence, n'a strictement rien à voir avec celui qui en est fait dans les ampoules à décharge. En adoptant le xénon dans la fabrication des ampoules à incandescence, il est possible d'obtenir une lumière légèrement bleutée, dont la puissance n'est pas comparable avec celle des ampoules à décharge. En règle générale évitez les ampoules de couleur (bleues ou autres), elles éclairent mal. Celles vendues à très bas prix sont peu endurantes.

Faites impérativement régler vos phares à chaque changement d'ampoule car c'est de leur géométrie interne que dépend la coupure du faisceau lumineux, pas des stries sur le phare...

La rupture du filament intervient lorsqu'une ou plusieurs zones se trouvent fragilisées par la désorption de tungstène. La section du filament à ces endroits est plus faible, la résistance augmente ainsi donc que la température en ces points, jusqu'à atteindre le point de fusion du tungstène (3000°C). Le filament se coupe, l'ampoule est "claquée".

Tableau récapitulatif des types d'ampoules utilisées sur la Calibra

Nota: Il manque plusieurs références. Recherches en cours.

H1	H3	R5W	R10W


C5W	P21/5W	W5W	W24

Contrôle et réglage des phares

Le code de la route stipule que le faisceau des feux de croisement doit être dirigé vers le bas dans un rapport angulaire de 1%. Le réglage des feux de croisement de la calibra est très simple. Tout d'abord, vérifiez que les ampoules sont correctement installées (clipsées sur leur support), et que, le cas échéant, la molette de réglage de la portée d'éclairement située sur le tableau de bord est en position 0. Garez la voiture le nez contre un mur régulier, dans un parking par exemple. A la craie, marquez le point d'inflexion de chaque profil lumineux projeté. Reculez de 10 mètres précisément: le profil lumineux de chaque projecteur doit se trouver 10 cm sous la marque faite à la craie.

Le cas échéant, ajustez la molette de réglage d'assiette des feux jusqu'à obtenir un réglage correct. Dans le doute, faites régler vos feux par un garagiste.

Liens

La lumière sans pleurer
http://tecfa.unige.ch/~lombardf/CPTIC/couleurs/couleur_ERAG/Pages/ch2p1.htm
http://www.astro.ulg.ac.be/~demoulin/pollum/lampes.htm

Toujours plus loin dans la compréhension de la lumière
http://www.dynalum.com/dico/definition-eclairage.htm
http://www.ac-orleans-tours.fr/physique/4eme/p2.htm

Les différents types d'éclairage
http://fr.encyclopedia.yahoo.com/articles/jb/jb_23_p0.html

Tout sur le tungstène...
http://www.periodictableonline.org/elem_fr.cfm?IDE=W

http://www.eur.lighting.philips.com/int_en/prof/about/press/automotive/high_tech_systems.html