Cette page n'a sûrement pas la prétention de couvrir de manière exhaustive toutes les causes possibles d'entrée d'eau. Elle a le mérite de décrire très clairement une des causes probables, identifiée par Gérard, un calibriste confirmé, et grand contributeur des forum calibra.
Le joint de porte est maintenu dans sa partie haute dans un rail, dans sa partie basse il est emboîté sur une arrête de tôle. La jonction entre les deux se fait au niveau de l'aile avant, le joint étant "plaqué" contre la tôle par un rivet plastique. Le joint peut être cassé a ce niveau et l'eau passe par derrière pour pénétrer dans l'habitacle.
Sur la photo ci-contre, les flèches vertes indiquent la déchirure du joint | |
Sur la photo ci-contre, les traits rouges indiquent là où a été déposé le silicone. |