Démontage des vitres électriques

• Introduction
• Solution court terme
• Solution long terme
• Démontage
• Remontage
• Abstract

Introduction

Le système de commande électrique des vitres de la Calibra devait être à son époque, une référence en la matière: commande à impulsion, commande à partir de la serrure conducteur et sécurité anti pincement. Cependant cette belle mécanique peut être contrariée, et les vitres refusent alors de se fermer complètement

Solution court terme

Maintenir enfoncé le bouton rond (2) situé à proximité des interrupteurs de commande des vitres (1), et agir sur l'un de ces derniers pour achever le relevage de la vitre. Le bouton rond désactive la sécurité.

Solution long terme

Pour une raison un peu curieuse, un excès de graisse dans le mécanisme est à l'origine du problème. Cette graisse colmate les porte balais du moteur électrique, créant de faux contacts: elle isole les balais du collecteur, et diminue la pression des balais sur ce même collecteur. Cette page contient une description de la méthode de démontage du mécanisme et de son moteur.

Démontage

• Démonter la contre-porte
• Retirer délicatement la feuille plastique adhésive
• Démonter le haut parleur (vis pozydriv)
• Percer les six rivets pop de maintient du mécanisme et de la glissière oblique (repère 1 à 6)

• Démonter la bride solidaire de la vitre (repères 10 et 11, passer par les orifices repères 7 à 8)
• Retirer le connecteur électrique d'alimentation du mécanisme (repère 23): le connecteur est verrouillé par un ressort en forme de U qu'il faut retirer au préalable (doigts de fée indispensables)
• Retirer le mécanisme en passant par l'ouverture inférieure de la porte (pas très commode)

Nota: Si nécessaire, dévisser complètement le système de réglage de la pression de la vitre contre le joint de porte (repère 9, vis fendue et contre écrou)

• Démonter le moteur (4 vis, repères 14 à 17)

• Extraire le rotor et la platine porte balais

Nota: A droite de la bague du collecteur (repère 18) se trouve une bague isolante blanche suivie d'une bague magnétique (repère 19). La rotation de cette bague est contrôlée par deux capteurs à effet hall (repère 22) solidaires du contrôleur électronique de la motorisation des vitres.

• Dégraisser avec un pinceau et du pétrole la bague du collecteur (repère 18) et la platine porte balais (repère 21)
• Sécher les pièces nettoyées
• Lubrifier les paliers de l'axe du rotor, si nécessaire: graisse côté vis sans fin (repère 20), huile côté carter (repère 17).

Remontage

• Remonter le moteur (un ergot empêche toute confusion dans le sens de remontage)
• Graisser si nécessaire le secteur denté du compas
• Introduire le mécanisme dans la porte
• Fixer le guide oblique au moyen de 2 rivets pop
• Engager le coulisseau (repère 12) dans le guide oblique
• Fixer le mécanisme au moyen de 4 rivets pop
• Graisser la glissière du coulisseau
• Fixer la bride (repère 10 et 11) du compas sur la vitre au moyen des 2 boulons
• Rebrancher le connecteur d'alimentation électrique et son ressort de verrouillage
• Réinitialiser l'ECU
• Procéder à des essais d'ouverture et fermeture. Ajuster la pression contre le joint de porte si nécessaire (comparer avec l'autre porte)

Nota: vérifier le réglage de la butée haute du mécanisme et régler si nécessaire (butée non illustrée)

• Remonter le haut parleur
• Remettre en place la feuille plastique adhésive
• Remonter la contre-porte
• Remettre en place les 6 vis
• Remettre en place le cache du levier d'ouverture de porte

Abstract

Very boring lazy electric windows! Activation of the anti squeeze protection may be due to a greasy collector from the electric motor. This page describes how to take down the mecanism and its motor.