ECU: prise de diagnostic 
ECU: prise de diagnostic
Introduction
Pas facile de promener les pointes test d'un contrôleur numérique voire d'un oscilloscope sous le capot, et que dire alors de mesures effectuées en roulant! je vous propose l'installation d'un connecteur placé très discrètement à l'intérieur de l'habitacle et qui centralise l'essentiel des signaux dont nous avons besoin pour effectuer des optimisations ou un diagnostic.
Nota: Débranchez impérativement la batterie avant d'effectuer ces opérations. Ne vous lancez pas dans l'aventure si vous n'êtes pas trop à l'aise avec un fer à souder.
| Difficulté | Temps | Matériel |
| 4/5 | 4h |
- 1 clé plate de 10mm |
Connecteur intérieur
Préparer le câble et son connecteur. Dans la mesure du possible, utiliser la progression numérique normalisée en électronique, vous vous y retrouverez plus facilement. Pour mémoire:
| Noir | 0 | |
| Brun | 1 | |
| Rouge | 2 | |
| Orange | 3 | |
| Jaune | 4 | |
| Vert | 5 | |
| Bleu | 6 | |
| Violet | 7 | |
| Gris | 8 | |
| Blanc | 9 |
Les connecteurs db25
| Male | Female |
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Le plus grand soin sera pris pour la réalisation des soudures sur le connecteurs. Dans la mesure du possible chaque soudure sera protégée par un manchon de gaine thermo rétractable. Penser à établir la table de correspondance entre les positions du connecteur et les fils électriques. |
Raccordement
Démonter les panneaux au pied du passager pour accéder à l'ECU.
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Débrancher le connecteur de l'ECU et démonter le connecteur lui même. Pas grave si vous cassez les deux petits ergots de verrouillage de la partie blanche du connecteur, ne les perdez cependant pas, car ils seront indispensables au remontage. Séparez au mieux les deux parties du connecteur blanc afin de pouvoir y glisser la pane de votre fer à souder... |
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Souder un à un les fils en pensant à établir la table de correspondance entre les positions du connecteur et les fils électriques. Cette opération est délicate et demande une bonne maîtrise de la technique de la soudure. Refermer le connecteur |
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Remettre le connecteur en place |
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Installer le connecteur dans l'orifice préparé dans le panneau situé au pieds du passager. |
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Et voilà! Ni vu ni connu, notre point d'accès à toutes les données stratégiques est disponible dans l'habitacle. |
Abstract
Why bother with lengthy test cables, open bonnets? Install a cheap and efficient connector in a very convenient place inside the car. Soldering the wire on the ECU connector is not easy!