Hayon

• Hayon couineur
• Vérins
• Abstract

Hayon couineur

Dès qu'arrivent les beaux jours, le hayon arrière des Calibra se met à couiner. Ce problème est commun à toutes les voitures dotées d'importantes surfaces vitrées, et donc sujettes au vrillage de caisse. Le couinement disgracieux vient tout simplement de la friction de la glace arrière dans son joint caoutchouc.

Le problème de raideur de la caisse de la Calibra est bien connu, et résulte du choix d'OPEL de produire une voiture de grand tourisme, performante certes, mais offrant quatre vraies places et disposant d'une capacité de chargement inhabituelle dans cette catégorie.

Glisser une lamelle plastique voire métallique, sous le joint caoutchouc pour le décoller, et pulvériser le silicone dans l'interstice. Déplacer la lamelle de quelques centimètres et renouveler la pulvérisation tout autour du joint du hayon.

A l'issue de cette pulvérisation, essuyer la vitre. Le tour est joué! Il est possible que les couinements ne disparaissent pas instantanément, et qu'il faille un peu de temps pour que le silicone migre par capillarité.

Vérins

Le relevage du hayon arrière de la Calibra est assisté par deux vérins. Cette petite procédure décrit leur démontage et les petites vérifications de routines qui peuvent être faites.

• Bloquer le hayon en position haute (copine musclée ou bâton costaud)
• Retirer le vérin en glissant une lame sous le clips de la tête du vérin et derrière la tête du vérin (pour faire levier)

• Vérifier le serrage des articulations des têtes de vérins (clé de 13mm)

• Légèrement graisser les logement des articulations des têtes de vérins

• Remettre en place les vérins en exerçant simplement une poussé de leurs têtes sur les rotules d'articulation.

Abstract

Stop that screaming sound from the back door of your Calibra. The friction between the glass screen and its seal is responsible for it. Inject a gentle stream of silicon between the rubber seal ansd the glass to get rid of it... until last summer, at least.