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up.gif (853 octets) Introduction

Cette page traite des lignes d'échappement des Calibra. D'une façon générale, une ligne complète d'échappement se compose

Les deux derniers éléments sont les plus exposés à la corrosion, principalement à cause de la vapeur d'eau qui s'y condense et qui oxyde les chicanes. Pour l'instant, cette page traite de la pose et de la dépose de ces deux éléments

Difficulté Temps Matériel
3/5 3h

- Clé à cliquet et douilles de 13 et 15 mm ou clés correspondantes
- 2 clés plates, ou mixtes 13 et 13 mm
- 1 cordelette
- Graisse graphitée

- Disqueuse, burin, marteau, chalumeau si récupération du silencieux ! Et difficulté 4/5

up.gif (853 octets) Dépose

Lever le côté conducteur de la voiture.

Attention: Respecter toutes les consignes du constructeur ainsi que les conseils du site

 

Astuce: Pour retirer sans trop de peine les bracelets de suspension en caoutchouc, utiliser une cordelette comme illustré sur la photo ci-dessus

Nota: le démontage de l'intermédiaire et du silencieux peut être, très, très taquin! Outillage lourd (masse, burin, disqueuse de rigueur)

Astuce: Pour faciliter un éventuel nouveau démontage, remplacer les boulons et écrous rouillés et appliquer une bonne couche de graisse graphitée sur les nouveaux boulons et écrous

up.gif (853 octets) Pose

 

Nota: rabattre les ergots d'arrêt des bracelets de suspension en caoutchouc

up.gif (853 octets) Liens

Midas
http://www.midas.fr/echap.php

Speedy
http://www.speedy.fr/contenu.aspx?rub=35

Walker
http://www.walker-eu.com

Prowler
www.echappements-prowler.com

Bastuck

ASSO

OMP

up.gif (853 octets) Abstract

This page deals with the exhaust lines, and principally with the r'placement of the last two stages (mufflers)


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